Sur terre et dans les tunnels, les engins de chantier et le personnel du groupe Lheureux participent chaque jour à l’avancement des travaux du futur métro parisien. Tour d’horizon de nos partenariats et de notre savoir-faire sur les lignes 15 et 18.
Sur le chantier du Grand Paris Express, l’entreprise intervient comme acteur spécialisé dans la location d’engins de chantier avec chauffeur et mobilise une dizaine de collaborateurs expérimentés au cœur des opérations de terrassement et de génie civil. Le détail des opération avec Charles Van Wonterghem, responsable commercial au sein du groupe Lheureux.
Notre matériel et notre personnel sur la ligne 15
La mission principale des équipes consiste à accompagner les travaux de la future ligne 15 du métro, l’un des plus grands projets de transport urbain en Europe.
Autour du tunnelier
Au cœur du chantier, les personnels et les engins assurent l’évacuation des terres issues du creusement du tunnelier selon une logistique parfaitement maîtrisée :
- le tunnelier creuse les galeries du métro ;
- les déblais sont récupérés dans de grands bacs ;
- les terres sont ensuite chargées dans des semi-remorques pour être évacuées hors du chantier.
Pour cette opération, une pelle compacte Caterpillar 325 est mobilisée afin de travailler dans des zones techniques où la précision et la maniabilité sont essentielles.
Autour des puits de ventilation
L’entreprise intervient également sur les travaux de creusement des futurs puits de ventilation, éléments essentiels du réseau souterrain.
Une pelle de 40 tonnes est utilisée pour les opérations lourdes de terrassement et de génie civil.
Pour les accès plus complexes, des pelles de 8 et 10 tonnes sont directement grutées sur site afin d’intervenir dans des espaces confinés ou en profondeur.
Sur le futur centre d’exploitation de la ligne
Les équipes participent également aux travaux du Centre mécanique CER de la ligne 15 de Rosny-sous-Bois, en association avec COREA, mandataire du groupe Eiffage.
Plusieurs matériels sont mobilisés : une pelle pour les travaux de terrassement et de génie civil ainsi qu’un épandeur et un pulvimixeur pour le traitement de sol.
Cette phase représente une étape importante dans la préparation des infrastructures techniques nécessaires au fonctionnement du futur métro automatique.
« Les phases actuelles de terrassement et de génie civil devraient encore se poursuivre pendant environ deux ans », estime Charles Van Wonterghem.
Le groupe Lheureux Location sur la ligne 18
Dans le cadre du chantier de la future ligne 18 du Grand Paris Express, l’entreprise intervient en association avec les groupes Bouygues et Spie Batignolles Valerian sur plusieurs secteurs stratégiques du plateau de Saclay et des Yvelines.
Spécialisé dans la location d’engins de chantier avec chauffeur, notre groupe participe activement aux importantes opérations de terrassement nécessaires à la réalisation des futures infrastructures du métro automatique reliant Orly à Versailles. Pour cela des niveleuses, pelles et tombereaux sont en action sur le chantier.
Une activité 100 % dédiée au terrassement
« Actuellement les interventions se concentrent notamment sur les secteurs de Saclay, Magny-les-Hameaux et Versailles, résume Charles Van Wonterghem, sur les zones d’aménagement autour des futures voies de circulation de la ligne 18. »
Le Grand Paris Express : un projet stratégique pour toute l’Île-de-France
À terme, la future ligne 15 du Grand Paris Express formera une grande rocade automatique autour de Paris. Elle reliera directement les principales villes de la petite couronne sans passer par le centre de Paris. Le premier tronçon entre Pont de Sèvres et Noisy-Champs doit ouvrir en 2027. Ensuite les sections Pont de Sèvres / Saint-Denis Pleyel et Saint-Denis Pleyel / Champigny Centre sont prévues pour 2031.
La future ligne 18, dont une partie ouvrira à la fin de l’année 2026 entre Massy-Palaiseau et Christ de Saclay, ce qui constituera l’un des axes majeurs du Grand Paris Express. Ce métro automatique reliera à terme l’aéroport d’Orly à Versailles-Chantiers en passant par Massy-Palaiseau, le plateau de Saclay et Saint-Quentin-en-Yvelines.
Grâce à la qualité de son parc matériel, à la réactivité de ses équipes et à son expérience des grands chantiers d’infrastructures, le groupe Lheureux confirme son rôle de partenaire reconnu des acteurs majeurs des travaux publics.